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日驚呼中國軍機首次飛越“第一島鏈” 我國防部回應 |
| 2013-07-26 來源：錢江晚報 閱讀： 字號：【大 中 小】 |
7月24日，中國海軍一架運-8海上警戒機飛越宮古水道進入西太平洋，有媒體稱這是中國軍機第一次飛越第一島鏈。國防部發言人耿雁生昨日對此表示，中方在相關海域擁有飛越自由等合法權利，中國軍機赴西太海域，這并不是第一次，以前曾經有過多次赴西太海域的訓練。耿雁生強調，中國海軍艦艇編隊赴西太平洋海域進行遠海訓練，已經實現了常態化，不存在突破“第一島鏈”的問題。
中國軍機飛越沖繩公海
日戰機緊急升空
日本防衛省統合幕僚監部7月24日發布公告稱，當天，中國一架Y-8型警戒機飛臨東海海域上空后，經過日本沖繩本島與宮古島之間的公海水道上空，進入太平洋海域上空。隨后，中國警戒機再次按照原路線返回東海海域上空。日本統幕監部同時公布了中方警戒機的飛行路線，并拍攝到了相關照片。鑒于中方飛機飛臨日本領空識別圈，日本航空自衛隊緊急出動戰機對中方飛機進行跟蹤和監視。
日本防相小野寺五典向媒體表示，這是中國軍機首度跨越連接日本列島和沖繩、菲律賓之間的第一島鏈進入太平洋。
日首相防衛相接連發聲：
“中國今后遠洋戰略或更積極”
對此，日本共同社援引安倍的話說：“這是前所未有的特異行動，將關注今后的事態發展。”日本內閣官房長官菅義偉表示，盡管中國軍機經由的的確是公海，并不違反國際法，但日本已通過外交渠道，向中方表達關切。
小野寺五典對于中國軍機在此地的出現表示驚訝，他說：“軍機是第一次出現在該空域。這是不是可以說明中國的海洋進出有了一個新的動向？”他表示，這表明中國今后遠洋戰略會更加積極，他強調，由于中國正積極推進遠洋戰略，日本今后會繼續加強警戒。
中方：海軍西太訓練常態化
不存在突破“第一島鏈”
在25日的國防部記者會上，國防部發言人耿雁生大校表示：中國人民解放軍海軍飛機近日赴西太平洋進行訓練，是年度計劃內的例行安排，不針對任何特定國家和目標，符合相關國際法和國際實踐。中方在相關海域擁有飛越自由等合法權利。
耿雁生特別強調，中國軍機赴西太海域，這并不是第一次，以前曾經有過多次赴西太海域的訓練。中國海軍艦艇編隊赴西太平洋海域進行遠海訓練，已經實現了常態化，不存在突破“第一島鏈”的問題。
專家：中國走向海洋
恢復陸海兼備國家是歷史必然
所謂島鏈，是由美國前國務卿杜勒斯在1951年首次明確提出的一個特定概念，第一島鏈是包括日本群島、琉球群島，中接臺灣島，南至菲律賓群島，大巽他群島；第二島鏈起點也是日本群島，經小笠原諸島、火山列島等延至哈馬黑拉群島。隨著蘇聯解體，兩條島鏈不再具有意識形態的意義，但卻被一些人看成遏制中國海軍向大洋發展的兩條戰略陣線。
中國為什么一定要突破兩條島鏈，軍事專家梁芳表示，一是中國發展的需要。目前我國的對外貿易，90％以上通過海運來實現，南向航線主要是從澳大利亞進口鐵礦石，西向航線主要是從中東進口優質的石油。要完成這兩條航線的運輸，我們必須要突破第一島鏈，走馬六甲海峽和印度洋；二是國家安全和海上擴大防御縱深的需要。從軍事角度來說，沿海經濟帶非常脆弱。比如美國的遠程精確制導武器，不需要進入第一島鏈，只要在第一島鏈之外，從公海上就可以直接打到我國的東南沿海，甚至更遠的內陸地區，這對整個國家的安全影響非常大。
梁芳說，我們現在僅僅在第一島鏈內，已經不足以維護國家的安全需要。中國海軍必須要跨出第一島鏈，走向遠海，在更遠的地方維護我國的海洋利益，也就是把危險推至更遠。
國防大學戰略研究所孟祥青教授認為，日本民眾認為日本歷史上是海洋國家，而中國是大陸國家，這種觀點本身就是錯的，因為中國是陸海兼備的國家——地面上，中國背陸面海；歷史上，鄭和下西洋，以及2500年前中國漁民遠赴南海都證明中國是陸海兼備國家。只是由于封建政權閉關鎖國，以及帝國主義長期封鎖，所以才造成中國貌似“陸地國家”。現在中國走向海洋，恢復陸海兼備國家其實是歷史必然。
專家表示，僅僅在第一島鏈內，已經不足以維護國家的安全需要。中國海軍必須跨出第一島鏈，走向遠海，在更遠的地方維護我國的海洋利益，也就是把危險推至更遠。
【本網責編 胡驍】
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