【歡慶65】1952年9月3日，延邊朝鮮民族自治區成立（1955年改為延邊朝鮮族自治州）。65年來，在黨的民族政策光輝照耀下，延邊各族人民團結奮進、開拓創新，共同描繪了一幅幅改革開放、強州富民的波瀾壯闊的歷史畫卷。65年的風雨歷程，讓今日的延邊大地欣欣向榮、蒸蒸日上，讓今天的延邊各族人民生活幸福、安居樂業。

　　即日起，延吉新聞網開設【歡慶65】專欄，分角度、分層次，圖文并茂地展示建州65年來，延吉在政治、經濟、文化等領域所取得輝煌成績以及豐碩成果，鼓舞延邊人民關注家鄉、建設家鄉、發展家鄉。

　　橋是兩岸人們來往的紐帶，是人們工作、生活的重要設施,在城市的建設和經濟發展中占有重要地位。在延吉，有布爾哈通河從西向東橫貫于市中心，北有煙集河向南與布爾哈通河交匯，兩條河的自然狀態，形成了一個“丁”字結構，由此，橋的作用就顯得格外重要。 　　記得三十多年前，延吉只有四座橋，以延吉橋為主，上游千米之外是1976年建成的延新橋，下游有一座用鋼索搭建的木板橋（通常稱為吊橋），再就是煙集河上的公園橋。吊橋一走三晃，要是遇到風雨交加，更加危險，給出行的人們帶來極大的不便，也曾發生過行人從橋上摔下去的事故。

　　說起延吉市區橋的變遷，還有一段傳說。據歷史資料記載，1934年，日本人設計修橋，開始名為“康平橋”。1936年6月竣工后，改稱延吉橋。橋長240米，寬12.9米，行車道8米，兩側人行道各2米。因為是日本人修建的，過橋要交費。日本在投降前，為籌集軍費，逼迫延吉市首富、商人趙某買下延吉橋，否則就炸掉。為保大橋，趙某出30萬元巨資將橋買下，從此，人們過橋時再也不用交過橋費了。不過趙某是否出資買下此橋，這只是聽老人們茶余飯后拉扯的話題，尚有待考證。 　　進入新時代，特別是黨的十一屆三中全會以后，改革開放、發展經濟的熱潮在延邊大地上一浪高過一浪，招商引資、開放開發、搞活經濟，延吉市涌入了國內外大批客商和游人。經濟的發展，流動人口的劇增，僅靠延吉橋和公園橋已不能承擔重任。于是市政府先后于1976年、1984年和2007年，在布爾哈通河上分別修建了延西橋（曾名延新橋）、延東橋和天池大橋，還修建了一座步行橋。煙集河上的橋也在變，拓寬了公園橋，增加了彩虹橋、迎賓橋等。延吉城區的橋比改革開放前增加了數倍。

　　隨著社會的發展，時代的變遷，延吉市城區樓高了、路寬了，人們的生活水平提高了，路上的私家車逐漸多了起來。始建于上世紀30年代的延吉橋，于2009年底完成了它的歷史使命，市政府決定重新修建代替它的新延吉大橋。新建延吉大橋于2010年3月1日開工建設，橋長240米，寬51米，機動車道寬23米，雙向六車道，兩側非機動車道4.5米，人行道各6米。 　　2010年12月1日，延吉大橋正式通車。雙向車道上，車一輛接著一輛，南來北往川流不息。往上游看，兩河交匯處的彩虹橋恰似雨后的彩虹映襯著延吉大橋，千米之外的天池大橋也與延吉大橋遙相呼應。向下游瞭望，延東橋上車水馬龍。延吉大橋兩側的裝飾物，似仙鶴待飛，給人一種蓬勃向上的感覺。到了夜晚，橋體在彩燈映照下五光十色。

　　延吉橋的變化，映射出了延吉市的發展巨變，如今，橋上車輛川流不息，橋畔游人絡繹不絕。相信在延邊朝鮮族自治州建州六十五周年之際，在延吉高速發展的大環境下，延吉的橋在未來的社會發展和經濟建設中將起到更大的作用。

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