警惕腐敗以“公車司機”之名蔓延
“方向盤上的腐敗”反襯官員不自律
按理說，公車司機的正常薪酬應當與普通工作人員不會存在太大差距。即便偶爾跑些長途或者有其它特殊事項，適當多領取一些加班費也未嘗不可。但是，不少領導司機實際收入卻比一般的公職人員高出不少，其背后往往存在著見不得陽光的貓膩，存在著一些領導干部不能嚴格要求并且約束自己的問題。如果領導能夠果斷地拒絕各類禮品，領導司機又怎敢輕易收取？
對“隱形特權人”要管理更要清理
我們對公車司機的腐敗往往陷入重管理、輕治理、少清理的誤區。《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》明確要求，“現職副部長級和副省長級干部，保證工作用車或相對固定用車”。然而，現實中一些官員卻沒有做到。正是公車的濫配造就了“隱形特權人”的橫行。因此，管住領導司機隱性收入的首要之義，不是規范而是清理。不留死角和后門，才能管住領導司機的隱性收入。
根治權利“跑偏”還需反腐持續發力
隨著“八項規定”、狠剎“四風”各項措施持續深入，各種不正之風正在得到整治。國家的反腐組合拳打出之后，連司機這樣的一般人群都深受影響不由的讓人喜憂參半。憂的是腐敗的黑手已經伸向了司機這樣的一般人群，難道有領導的地方就真的沒有一塊凈土，有領導的地方就必然滋生腐敗？然而，令人欣喜的是國家的舉措正在取得實在的效果，反腐“老虎蒼蠅”一起打并不是一句空話，百姓也感受到了清新廉政之風。
結語：誰都不是天生的“貪婪者”。一位公車司機說：“如今雖然油水少了，但是心定了。”當領導自覺不自覺地違規甚至于不夠廉潔時，司機才會有跟著“沾光”的可乘之機。所以，做好反腐工作仍然是重中之重。
【本網責編 付亞男】
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